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 跟着照明技能的不断成熟和发展,功能和安全规范不管在国家层面、职业层面仍是当地层面都得到了充沛的知道,也拟定了很多的这类规范。整体来看,安全和功能指标现已不是路灯地道灯技能发展趋势中较为灵敏的疑问了。当前反而是灯具的可保护性、可替换性以及接口规范化的疑问变成制约这些共用照明商品大规模运用和推行的要害。拿路灯来讲,尽管说这几年太阳能路灯的浸透率在国内路灯商场的比重越来越高,但纵观规划较大的城市以及省会城市 太阳能路灯选用的是清洗的可再生能源,比较于传统的高压钠灯能够削减二氧化碳排放量。假设2009年的2000万盏路灯全部改用太阳能路灯今后,能够削减2580万吨二氧化碳的排放,相当于103亿美元二氧化碳减排本钱。传统的交流电供电路灯的较 大疑问是要铺设输配电电缆,添加了名贵的铜资本的耗费。需要挖沟,破坏路面。并且这些路灯电缆还是不法分子较理想的偷盗方针。而架起该路灯就十分简略,就好像种一棵大一点的树相同,挖一个坑,埋上就好。
        太阳能路灯的太阳能电池板属于光伏设备,它经过光线照射后发生光电效应产生电流。由于材料和光线所具有的属性和局限性,其生成的电流也是具有波动性的曲线,如果将所生成的电流直接充入蓄电池内或直接给负载供电,则容易造成蓄电池和负载的损坏,严重减小了他们的寿命。因此我们必须把电流先送入太阳能控制器,采用一系列**芯片电路对其进行数字化调节,并加入多级充放电保护,同时采用*有的控制技术“自适应三阶段充电模式”,确保电池和负载的运行安全和使用寿命如果对太阳能发电较为熟悉,我们就会知道太阳能路灯电池板之所以能够将太阳的光能转化为电能,电池板的转化率相当重要。目前,太阳能电池板有多晶硅和单晶硅两种,前者转化率不及后者,但是在性价比上胜出一筹。但这些企业都是以进口国外原材料进行组装,能够在国内自行生产单晶硅和多晶硅电池板的企业几乎没有,国内的太阳能光伏企业普遍规模也较小,难以实现规模效应。
        太阳能路灯主要由四部分组成:将光能转化为电能的光伏组件,发光二极管,太阳能电池,还有控制太阳能电池充电量及放电量的控制器。光伏组件在白天吸收光照,将太阳能转化为电能储存在太阳能电池内,到晚上天黑时便放电照明。一般晴天时,在理想的光照强度下,充满电只要4小时,每次充电完成后较多可以保证5天以上,连续阴雨3天也可正常工作。
太阳能路灯电池板将太阳能转换为电能。一般分为单晶硅、多晶硅、非晶硅太阳能电池板三种类型:其中单晶硅太阳能电池板性能参数比较稳定,适合在阴雨天比较多、阳光相对不是很充足的南方地区进行使用;相对而言,多晶硅太阳能生产工艺相对简单,价格比单晶硅低,适合在太阳光充足、日照好的东西部地区使用;而非晶硅太阳能电池板对太阳能条件要求比较低,适合在室外阳光不足的地方使用,不过要根据实际安装地区和预算的要求进行选购.太阳能路灯主要是安装方便、运输方便、不耗电、不占地,大大提高运输效率。另外,该路灯安装简单,不用工程队,几个人就算没有经验也能轻松安装起来,大大降低了请工人的成本。
        缺点也还是有的,太阳能供电的受到天气影响比较大,例如低温、阴雨天等等,不过现在已经开发了低温保护功能,能够在零下正常运行。电池的寿命也是太阳能路灯的缺点之一,不过现在长达8年免维护电池也已经投入使用到该路灯中。所以缺点都已经被大大弱化。要想阴雨天气使该路灯正常工作必须符合两个要求:1、蓄电池要存储有多余的电量,以备阴雨天气使用;2、太阳能电池板要在晴天时发多余的电,把多余的电存储到蓄电池里;满足这两方面的需求该路灯就可以在阴雨天气正常照明了  太阳能路灯由太阳能电池板、太阳能**蓄电池、灯杆、光源以及控制器组成。品质优良的该路灯照明效果好,运行性能稳定,使用寿命长。它是一个独立的照明系统,所以需要各个部件之间的相互协调配合,因此系统各个部件的质量就决定了该路灯的质量。太阳能电池板:晶体硅太阳能电池板,转换效率17%以上,其中太阳能电池组件以优质面板玻璃低铁**白绒面钢化玻璃,透光率在90%以上。有效使用时间达到25年以上。蓄电池:以太阳能**12V阀控式铅酸免维护蓄电池为主,内阻小、容量大,充放电性能高,可在-40℃至55C的工作环境内安全使用。
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